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今天（6月17日），京雄高速京雄大橋?qū)崿F(xiàn)合龍，標(biāo)志著大橋主體完工。作為京雄高速全線重難點(diǎn)和控制性工程，京雄大橋的合龍，為京雄高速北京段實(shí)現(xiàn)年內(nèi)全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
作為京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的重大交通項(xiàng)目，京雄高速是連接北京城區(qū)與雄安新區(qū)為便捷的快速交通走廊，也是《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》中“四縱三橫”綜合立體網(wǎng)中的重要一縱。京雄高速建成通車后，對(duì)于構(gòu)建京雄1小時(shí)交通圈、助力京津冀交通一體化進(jìn)程、完善雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)、完善北京南部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、帶動(dòng)房山區(qū)與河北省毗鄰區(qū)域協(xié)同發(fā)展、加快構(gòu)建首都都市圈等均有重要意義。
京雄大橋位于永定河與京雄高速“交匯點(diǎn)”，全長(zhǎng)1.62公里，其中東引橋410米、西引橋690米、主橋520米，主拱跨度達(dá)300米。大橋主梁寬度達(dá)48米，未來(lái)將承載京雄高速雙向八車道的車流。
據(jù)介紹，京雄大橋主橋橋梁采用飛燕式拱橋結(jié)構(gòu)，橋梁拱肋和主梁均采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，鋼材用量達(dá)2.2萬(wàn)噸。為了方便加工制造和吊裝，全橋鋼結(jié)構(gòu)共劃分成126個(gè)形態(tài)各異的鋼“積木”，重的單個(gè)240噸。
京雄大橋施工難度極大，是京雄高速全線重難點(diǎn)和控制性工程。同時(shí)，設(shè)計(jì)上的大膽創(chuàng)新，也增加了建設(shè)難度。京雄大橋采用空間異型曲面結(jié)構(gòu)，輕盈通透，結(jié)構(gòu)形式。遠(yuǎn)觀大橋，兩側(cè)拱肋由下至上由四邊形漸變至五邊形，就像“擰麻花”一樣扭轉(zhuǎn)上升，同時(shí)兩拱向橋中心內(nèi)傾靠攏。拱頂以“中國(guó)結(jié)”造型的風(fēng)撐連接，寓意北京與雄安兩座城市緊密聯(lián)系，協(xié)同發(fā)展；甚至高速路燈的曲線設(shè)計(jì)，也延續(xù)了主拱的舒展造型，在燈桿頂部同樣裝飾有“中國(guó)結(jié)”編織圖案，使得路面在不同光線下可以產(chǎn)生特殊的光影變化。
